9月销售前十无一日系乘用车市场座次重排

2019年02月28日 来源:

9月销售前十无一日系 乘用车市场座次重排

不出预料,9月车市销售数据出炉,日系车产销大幅下降。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为,日系车销售低迷的情况在短期内难以缓解,这对于其他品牌而言是一个扩大市场占有率的好机会。各大品牌的车市地位将随之重排。

德系车沾光不多

日系车销售的低迷似乎并没有给德系车带来利好。采访中了解到,虽然日系车市场份额出现了下滑,但从9月至今,一汽-大众和上海大众4S店的在京销量并没有迎来大幅度的上涨,有些4S店的销量反而出现了下滑。

我们店8月的销量超过了900辆,但是9月销量刚刚达到900辆。采访中,一位一汽-大众4S店的负责人告诉,虽然有日系车主来4S店做置换,但放弃购买日系车转而购买德系车的消费者并不多。

中国汽车工业协会发布的数据显示,9月日系车成为中国车市惟一的沦陷者,与去年同期比较,日系车市场份额下降40.8%,而德系车增长了13.8%。不过,据专家称,德系车市场份额的增长属于正常范围,并没有沾到日系车销量下滑的光。

一家上海大众4S店的负责人分析,选择德系车的消费者可能会更多地选择美系和韩系车型。我们店9月的销量基本与8月持平,并没有明显的增长。该负责人说。

多家一汽-大众4S店的负责人也表达了同样的看法,他们认为,由于日系车平时的优惠幅度较大,属于性价比较高的车型,所以原来购买日系车的消费者会将目标转向同样优惠幅度较大的韩系车、法系车,而德系车型的优惠幅度平时比较小,原来计划购买日系车的消费者中只有少部分会转而购买德系车。

采访中,了解到,由于德系车平时车源就比较紧张,所以虽然日系车份额下降,但一汽-大众和上海大众4S店并没有趁机加大优惠幅度来吸引消费者。

在多家一汽-大众和上海大众4S店,谈到降价促销抢客户时,工作人员大多表现平淡。车源很紧张,所以我们没必要加大优惠幅度。多位一汽-大众和上海大众4S店的负责人这样对说。

韩美法系借机抢份额

虽然德系车没有占到日系车遭遇市场滑铁卢的便宜,但却给其他竞争对手带来了极大的利好。根据中国汽车工业协会的数据,9月除日系车市场份额下滑外,美系、韩系和法系汽车分别增长了10.4%、11%和32%。9月,乘用车销量排名前十的企业中,自主品牌车企达到4家,而日系品牌合资企业无一入围。其中8月表现较好的东风日产和一汽丰田也被挤出了前十。

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